Der neue GlideCore-Luftschaft reduziert Reibung deutlich – besonders bei axialen Belastungen wie beim schnellen Überfahren grosser Steine oder Wurzeln. Die spezielle Konstruktion minimiert Verkanten des Luftkolbens im Standrohr. 30 mm grössere Buchsenüberlappung für geringere Reibung und höhere Steifigkeit, dadurch optimale Kontrolle des Fahrwerks. Die Bypass-Kanäle des Lowers wurden um 90° nach innen verlegt, um die Belastung zu verringern und die dynamische Reibung zu reduzieren. Die GRIP X Kartusche wurde speziell für Trail- und All-Mountain-Einsätze entwickelt. Mit einem geringeren Gewicht als die GRIP X2 bietet sie eine leicht bedienbare Option mit einstellbarer High- und Low-Speed-Druckstufe sowie eine individuell anpassbare Zugstufe, um auch die anspruchsvollsten Trails zu meistern. Der MCU Bumper, der Endanschlagsschutz, ist weicher und langlebiger als je zuvor! Die neuen Druckausgleichsknöpfe sind schlanker und einfacher zu bedienen. Der neue 36/36SL Mud Guard wird nicht mehr daran befestigt. Reifenbreite maximal 2,6 Zoll und Bremsscheibe von 200-230 mm.