Dans l'essai de l'ADAC, la plupart des sièges pour enfants sont plus sûrs que la réglementation.
2/6/2025
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C'est le résultat encourageant du test comparatif de sièges pour enfants de différentes tranches d'âge : Presque tous les 20 modèles testés par l'ADAC dépassent les exigences légales minimales. Mais il existe tout de même des différences de qualité.
Pour l'essai actuel, l'Automobile Club a adapté ses méthodes de test aux nouvelles normes en matière de sièges pour enfants. Les résultats ne sont donc plus directement comparables avec les essais plus anciens. L'enquête soumet les sièges pour enfants à des contraintes nettement plus élevées lors des crash-tests. Pour la première fois, l'équipe de test a également examiné les textiles à la recherche de substances nocives PFAS. Les «substances per- et polyfluoroalkyles» sont également appelées «substances chimiques éternelles», car elles ne sont pas biodégradables et peuvent pénétrer dans la chaîne alimentaire.
Dix modèles obtiennent un bon score avec un «»
La sécurité et la facilité d'utilisation ont été déterminantes pour la note globale. L'ergonomie et la présence éventuelle de substances toxiques ont également été prises en compte dans le résultat.
Dix des sièges testés ont obtenu la note de l'ADAC «bon», neuf modèles ont obtenu la note «satisfaisant». Un seul produit n'obtient que la note «suffisant». Un résultat réjouissant du point de vue des parents automobilistes.
Pour les coques bébé, deux modèles se distinguent avec une note globale de 1,8 (selon le système de notation scolaire allemand) : «Joie Sprint» et «Maxi-Cosi Pebble S». Tous deux utilisent le système Isofix dans le véhicule.
Juste derrière, les systèmes Isofix «Nuna Pipa Lite + Base Next» (note globale 2,0) et «Avionaut Pixel Pro 2.0 C + IQ Orbit» (note globale 2,1).
Siège auto
Avionaut Siège bébé Pixel PRO 2.0C Cloud Care 0-13 mois / seulement 2,5 kg
Coque auto, Norme ECE R129/i-Size
Pour les sièges pour enfants en bas âge, le «Thule Elm RWF + Alfi Base» arrive en tête avec une note globale de 2,2.
Pour les enfants plus grands, à partir de quatre ans environ, le «Cybex Solution G2» et le «Recaro Axion 1» se partagent la première place - tous deux avec une note globale de 2,1.
Un siège se distingue nettement
L'ADAC ne recommande toutefois pas le siège «Lionelo Braam i-Size». Avec une note globale de 3,6, il est le dernier de l'essai. Dans les catégories sécurité, utilisation et ergonomie, le siège homologué pour les enfants mesurant jusqu'à 150 centimètres n'a pas convaincu.
En matière de sécurité, il a obtenu la note «très bien», mais les substances nocives ternissent le tableau
Une particularité est le «Cybex Anoris T2 i-Size», que nous n'avons cependant pas dans notre assortiment. Ce siège est le seul modèle à avoir obtenu la note «très bien» en matière de sécurité, car il est équipé d'un airbag. Il offre donc une excellente protection en cas de choc frontal et latéral pour les enfants âgés de 1 à 6 ans.
Cependant, ce surcroît de sécurité a aussi un prix. Avec 750 euros, c'est aussi le modèle le plus cher de la série de tests. Il n'a toutefois pas obtenu la meilleure note et n'a pas remporté le test. La housse du modèle testé contenait des polluants environnementaux. Selon le fabricant, le tissu de revêtement «Comfort» a été abandonné au début de l'année.
Des substances nocives dans trois sièges
En plus du siège Cybex, l'analyse des PFAS s'est révélée positive sur deux autres modèles. Les substances toxiques ont également été détectées en faible concentration dans les housses du siège «Joie Sprint» (note globale de 1,8) et «Chicco Seat105 i-Size» (note globale de 3,1).
L'ADAC a résumé brièvement les résultats des essais dans une infographie.
Photo d’en-tête : kryzhov / Shutterstock
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