En Allemagne, les vélos pourront-ils bientôt clignoter comme les voitures ?
4/1/2024
Traduction: traduction automatique
Jusqu'à présent, les clignotants sont interdits sur les vélos. Si vous tournez, vous devez le signaler aux autres usagers de la route par un signe de la main. Mais une modification de la loi ouvre désormais la voie à des solutions techniques.
Ce qui est déjà autorisé sur les vélos en Suisse depuis 2017 pourrait bientôt être possible en Allemagne : des clignotants électriques qui indiquent lorsqu'un cycliste tourne. Une adaptation en ce sens doit être prochainement adoptée par le Parlement pour le code de la route (StVZO). C'est le Rheinische Post qui en a parlé le premier.
Les clignotants seraient alors possibles, même s'ils ne sont pas obligatoires. Les plans prévoient d'autoriser les feux qui peuvent être fixés à l'extrémité du guidon. Une fonction de clignotant d'avertissement après une chute devrait également être ajoutée au règlement.
Aucune autre précision n'a été donnée dans l'immédiat. Ainsi, on ne sait pas encore si les clignotants peuvent être montés sur le porte-vélos arrière ou non.
Il est possible que la nouvelle version du StVZO allemand s'inspire également du texte de l'ordonnance suisse sur les véhicules routiers techniques (VTS). L'article 216, paragraphe 4 de l'ordonnance est libellé comme suit :
Les indicateurs de direction sont autorisés. Ils doivent être de couleur jaune et placés par paire et de manière symétrique. Ils doivent être clairement identifiables en tant qu'indicateurs de direction et ne doivent pas être éblouissants. Si des clignotants de direction sont installés, les autres feux clignotants ne sont pas autorisés.
Indépendamment de la formulation exacte, les experts estiment que les clignotants électriques améliorent la sécurité des cyclistes. Certes, il est jusqu'à présent obligatoire de tendre la main droite ou gauche en tournant. Ceux qui ne respectent pas cette règle peuvent même être sanctionnés d'une amende de dix euros. Néanmoins, on constate au quotidien que de nombreuses personnes oublient de faire le signe de la main. Cela conduit régulièrement à des accidents, car les voitures entrent en collision avec des vélos qui changent de direction et tournent de manière inattendue.
Une sécurité accrue grâce aux deux mains sur le guidon
Pour l'instant, en Allemagne, les soi-disant indicateurs de direction ne sont autorisés que sur les vélos électriques rapides, les S-Pedelecs. Les vélos à plusieurs voies, comme les pousse-pousse ou les vélos-cargos, étaient également autorisés à avoir des clignotants. L'avantage est que le conducteur ou la conductrice peut activer le clignotant avec le pouce et ne doit pas retirer une main du guidon.
Source : Lumos
Un expert de l'ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club) interrogé par le Rheinische Post avance comme autre argument en faveur des clignotants électriques le fait qu'ils sont plus visibles dans l'obscurité que le signe de la main. De plus, la sécurité est accrue car le conducteur garde toujours les deux mains sur le guidon et les freins, même lorsqu'il tourne.
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Photo de couverture : Firefly/Lumos
Martin Jungfer
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Martin.Jungfer@digitecgalaxus.chJe suis journaliste depuis 1997. Stationné en Franconie, au bord du lac de Constance, à Obwald, Nidwald et Zurich. Père de famille depuis 2014. Expert en organisation rédactionnelle et motivation. Les thèmes abordés ? La durabilité, les outils de télétravail, les belles choses pour la maison, les jouets créatifs et les articles de sport.
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