Basé sur les expériences avec les wagons à chargement en vrac développés à partir de 1954, dotés d'un déchargement gravitaire dosable, la Deutsche Bundesbahn a acquis, entre 1959 et 1962, différents types de wagons auprès de plusieurs usines de wagons. Au départ, il s'agissait de wagons à déchargement automatique sans toit pivotant de la catégorie Otmm 64, renommés Fc 089 à partir de 1980. Leur utilisation principale était le transport de gravier, de minerai et de charbon. Pour pouvoir également transporter des marchandises sensibles à l'humidité telles que des céréales, du sucre ou des produits chimiques, des wagons de la catégorie Ktmm(v) 65, renommés Td(s) 928 à partir de 1968, ont été modifiés à partir du type décrit ci-dessus en intégrant une nouvelle caisse supérieure avec toit pivotant. Entre 1983 et 1986, une partie des Fc 089 a été vendue à la Deutsche Reichsbahn. À partir de 1988, avec l'atteinte de la durée d'utilisation économique, les rangs de ces wagons à déchargement automatique se sont éclaircis. Encore aujourd'hui, certains de ces types de wagons sont principalement utilisés dans le transport de chantiers ainsi que par diverses compagnies ferroviaires privées.