Les trains de marchandises ont longtemps été accompagnés par du personnel dans des wagons de service. En plus du conducteur de train, il y avait de la place pour le chef de chargement et le manœuvre pour les manœuvres dans les gares. Avant l'introduction du frein à air comprimé continu, le wagon servait également de salle de repos pour les freins. Ceux-ci pouvaient s'y réchauffer et se restaurer lors de leurs arrêts dans les gares. La désignation de type courante pour ces wagons d'accompagnement était Pwg (wagon de service pour trains de marchandises). Dans le cadre de l'accélération générale du transport de marchandises, la Deutsche Reichsbahn a acquis à partir de 1941 plus de 700 wagons d'accompagnement auprès de différentes usines de wagons. Ceux-ci ont été fabriqués en plusieurs séries et selon différents plans en construction métallique. Ils étaient chauffables et possédaient, en plus de la salle de chargement, un compartiment pour le conducteur, un espace d'entrée ainsi qu'un cabinet. La salle de chargement était accessible par des portes coulissantes à l'intérieur. Certains wagons étaient encore équipés de cabines de conducteur sur le toit, ce qui permettait au conducteur d'observer les signaux. Jusqu'aux années 1960, il avait l'obligation d'observer les signaux ; par la suite, ces cabines de toit ont été retirées dans la plupart des compagnies ferroviaires. En raison de la construction des wagons dans plusieurs usines et de leur répartition après la Seconde Guerre mondiale dans divers pays européens, ils diffèrent par certains détails marquants, notamment au niveau du toit, des façades avant, des parois latérales, de la disposition des fenêtres et du nombre de fenêtres. Ces véhicules ont longtemps été présents dans de nombreux trains de marchandises en tant que wagons de bagages de train de marchandises ou même wagons d'accompagnement de train de marchandises dans certaines compagnies ferroviaires, en raison de la vitesse maximale possible de 100 km/h, ils étaient également trouvés dans des trains de passagers.