Locomotive électrique de la classe 103 des Chemins de fer fédéraux allemands (DB). Version avec cabines courtes, pantographes à bras unique, habillage de buffer et bas de caisse. Schéma de peinture de base rouge cramoisi et beige. Numéro de route 103 152-5. La locomotive présente l'apparence qu'elle avait à partir de 1979.

La locomotive est équipée d'un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Elle dispose d'une propulsion contrôlée et à haute efficacité avec un volant d'inertie monté au centre. Deux essieux par bogie sont motorisés à l'aide d'arbres de Cardan, et elle comprend des pneus de traction. Les phares triples et les feux de repérage rouges doubles changent en fonction de la direction de circulation, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. Les phares aux extrémités 2 et 1 de la locomotive peuvent être éteints séparément en mode numérique. Il y a une fonction de lumière A double. L'éclairage de la cabine change avec la direction de circulation, et l'éclairage de la cabine ainsi que celui de la salle des machines peuvent être contrôlés numériquement. Des LED blanches chaudes et rouges, sans entretien, sont utilisées pour l'éclairage. L'équipement de toit est détaillé avec de nouveaux outils pour les pantographes de type DBS 54, qui peuvent être levés et abaissés numériquement. De nombreuses imitations de roues de contrôle sont appliquées séparément dans les cabines, ainsi que des barres de maintien, des essuie-glaces, des prises UIC et des conducteurs de toit. La hauteur des tampons est conforme à la norme NEM. Des lignes de frein, des prises, des marches, des attelages prototypes et un habillage de bas de caisse sont inclus séparément pour installation sur la locomotive. La longueur totale avec les tampons est d'environ 22,4 cm (8-13/16").