Modèle : La locomotive est équipée d'un décodeur numérique. Les phares triples et les deux feux de gabarit rouges fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement. L'éclairage intérieur à LED, installé de série, peut être contrôlé numériquement. L'éclairage de la cabine peut également être contrôlé numériquement. Le coupleur conducteur de courant peut être contrôlé numériquement. Il présente un design spécifique au type pour le châssis. Des inserts de feux arrière transparents rouges sont situés à l'extrémité du wagon sans cabine. Les bogies sont de type lourd Minden-Deutz avec freins à double patin. Le bogie avant comprend un nettoyeur de rails, une boîte de commutation Sifa, un Indusi et un générateur D 62. Il a un rayon de courbure minimum de 360 mm. Pour l'exposition dans une vitrine, un tuyau de vidange WC et une ligne de contrôle de train réversible sont inclus en tant que pièces à fixer séparément. La longueur totale avec les tampons est de 28,2 cm. Prototype : Wagon de contrôle de cabine de 2e classe de la Deutsche Bundesbahn (DB) pour trains express légers (LS). Type BPw4ymgf-54 avec un compartiment à bagages sans couloir latéral, également connu sous le nom de "wagon à entrée centrale". Cette version présente de petits feux arrière en haut de l'avant et des fenêtres en une seule pièce aux entrées à l'extrémité du wagon. La livrée est vert bouteille.