Les Pays-Bas se distinguent par de nombreuses particularités, y compris le chemin de fer de notre pays voisin. Très tôt, ils ont attaché une grande importance à la création de leurs propres véhicules, souvent avec des designs inhabituels qui faisaient parler d'eux non seulement dans leur pays d'origine. Lorsque les Chemins de fer néerlandais NS ont voulu moderniser leur service Intercity dans les années 1970, ils ont développé, en collaboration avec l'usine de wagons allemande Talbot, un train à grande vitesse très particulier avec des cabines panoramiques au-dessus des passages entre les voitures. Cela a donné aux ICM, comme les NS appelaient leurs nouveaux trains, un aspect vraiment imposant. Comme il était possible de passer d'une unité à l'autre à chaque extrémité, ces véhicules modernes mais rustiques ont été appelés « Koploper ». Les 144 « Koploper » construits ont rapidement marqué le service Intercity moderne aux Pays-Bas. Lorsque l'aéroport d'Amsterdam Schiphol a été relié au réseau ferroviaire en 1986, la NS a peint deux « Koploper » aux couleurs des deux compagnies aériennes nationales. L'ICM-4011 a reçu l'apparence de la KLM, la compagnie aérienne royale néerlandaise. En raison de sa forme de tête massive, ce train rappelait les célèbres Jumbojets. L'ICM 4012 circulait à l'époque dans le design blanc-rouge de Martinair et attirait également beaucoup d'attention - tel un jetliner élégant sur rails.

Modèle : Train électrique à trois éléments en tant que train Intercity de la série ICM-1 Koploper des Chemins de fer néerlandais (NS). Réalisation dans le design Martinair Holland. 1 voiture moteur comme voiture de tête mBk 2e classe, 1 voiture intermédiaire AB 1./2. classe, 1 voiture de contrôle comme voiture de tête sBk 2e classe. Numéro de service du train : 4012. État d'exploitation : juin 1986. Modèle : Avec décodeur numérique et de nombreuses fonctions sonores. Exécution en trois parties. Châssis de la voiture de tête motorisée en métal sous pression. Propulsion à haute performance régulée avec volant d'inertie. 2 essieux entraînés dans un bogie. Pneus adhérents. Cabines dans les deux voitures de tête avec aménagement intérieur.