Guide
Une chaîne de vélo en pleine forme pour les beaux jours
par Patrick Bardelli
Deux roues et un atelier : la crevaison
25/3/2024
Photos: Christian Walker
Il n’y a rien de plus beau que de faire du vélo au printemps. Sauf quand on vient de crever, qu’on est à perpète et qu’on n’a rien pour réparer.
Je demande conseil à un professionnel
Que faire en cas de crevaison d’un pneu tubeless ?
Le trou qu’Elia a fait dans le pneu avec le tournevis correspond à environ six millimètres. Pourtant, le liquide d’étanchéité ne parvient pas à le fermer. Bien entendu, auparavant, il a versé du liquide d’étanchéité neuf dans le pneu. Malgré cela, le pneu perd toujours l’air que le mécanicien y pompe.
Si cela vous arrive en route, il vous faut d’abord trouver le trou dans le pneu. Pour ce faire, Elia pose le vélo sur le sol, pompe de l’air dans le pneu et regarde où le liquide d’étanchéité s’échappe. Ce dernier devrait durcir au contact de l’air et boucher le trou de manière permanente. Si ce n’est pas le cas, il faut passer au plan B.
C’est là que le plug entre en jeu
Je suis rassuré. Même le spécialiste a besoin de plusieurs essais avant que le plug de la bonne taille ne rentre dans le pneu et finisse par boucher le trou. C’est une étape qui demande un peu de doigté et beaucoup de patience. J’imagine déjà les injures et les grossièretés qui sortiraient de ma bouche si je devais crever en hiver avec les mains gelées... Heureusement qu’aujourd’hui, nous sommes confortablement installés dans l’atelier.
Le plug est enfin à sa place et le pneu est réparé. Elia rajoute du fluide d’étanchéité et regonfle le pneu. Terminé !
Le kit dont vous avez besoin
Vous avez des pneus tubeless ? Dans ce cas, veillez à toujours avec ce matériel sur vous au cas où :
- plugs et outils
- liquide d’étanchéité
- pompe manuelle ou à cartouche
Je vous ai mis des exemples de produits ci-dessous. Dans notre atelier virtuel, vous trouverez d’autres produits similaires de différentes marques. Vous aurez aussi besoin d’une paire de ciseaux ou d’un petit coupe-ongles, pour couper les plugs.
Il existe aussi des kits complets, comme celui de la marque Milkit, qui comprend déjà des ciseaux. Cependant, ils sont petits et pas très maniables. En plus, le prix du kit est élevé.
D’autres histoires suivront bientôt dans « Deux roues et un atelier ». Voici les thèmes abordés : de nouveaux pneus tubeless pour le gravel bike, l’entretien de la chaîne et comment faire pour ne pas avoir les freins qui grincent.
Photo d’en-tête : Christian Walker
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chAncien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?
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