La version mise à jour de la gamme Wild Enduro Racing de Michelin est plus légère et roule plus vite que ses modèles précédents. Michelin a abandonné la désignation "Avant" pour ce pneu (bien qu'il existe toujours une version "Arrière"), de sorte que personne ne vous dira plus que vous avez monté le mauvais pneu si vous utilisez un pneu avant à l'arrière de votre moto.

Ce pneu est désormais fabriqué en deux profils, l'un pour des conditions plus douces ("MS") avec plus d'espace entre les blocs de profil pour évacuer la boue, l'autre pour des surfaces plus dures ("MH") avec des blocs plus serrés pour un meilleur contact avec la surface. Si vous utilisez le pneu "MH", vous devriez probablement utiliser ce pneu à l'avant et le pneu arrière spécifique à l'arrière. Si vous utilisez les pneus "MS", la plupart des gens voudront les monter à l'avant et à l'arrière. Michelin fabrique également un pneu à boue complet.

Tous les pneus de la gamme Wild Enduro Racing utilisent le mélange Magi-X, qui, selon Michelin, est conçu pour une température constante entre 5 et 40 degrés. Les pneus qui ne font pas partie de la Racing Line sont également disponibles en mélange Gum-X, si vous avez besoin d'un pneu adapté à l'hiver.