La version mise à jour de la gamme Wild Enduro Racing de Michelin est plus légère et roule plus vite que ses modèles précédents. Michelin a supprimé la désignation "Avant" pour ce pneu, de sorte que personne ne pourra plus vous dire que vous avez monté le mauvais pneu si vous utilisez un pneu avant à l'arrière de votre moto.

Ce pneu est désormais fabriqué en deux profils : l'un pour des conditions plus douces avec plus d'espace entre les blocs de gomme pour évacuer la boue, et l'autre pour des surfaces plus dures avec des blocs plus serrés pour un meilleur contact avec le sol. Si vous utilisez le pneu sur des surfaces plus dures, il est conseillé de l'utiliser à l'avant et de monter un pneu arrière spécifique à l'arrière. Pour des conditions plus douces, la plupart des gens voudront probablement les monter à l'avant et à l'arrière. Michelin propose également un pneu à boue entièrement dédié.

Tous les pneus de la gamme Wild Enduro Racing utilisent le mélange Magi-X, qui, selon Michelin, est conçu pour maintenir une température constante entre 5 et 40 degrés. Les pneus qui ne font pas partie de la Racing Line sont également disponibles en mélange Gum-X si vous avez besoin d'un pneu adapté à l'hiver.