Uw gegevens. Uw keuze.

Als je alleen het noodzakelijke kiest, verzamelen we met cookies en vergelijkbare technologieën informatie over je apparaat en je gebruik van onze website. Deze hebben we nodig om je bijvoorbeeld een veilige login en basisfuncties zoals het winkelwagentje te kunnen bieden.

Als je overal mee instemt, kunnen we deze gegevens daarnaast gebruiken om je gepersonaliseerde aanbiedingen te tonen, onze website te verbeteren en gerichte advertenties te laten zien op onze eigen en andere websites of apps. Bepaalde gegevens kunnen hiervoor ook worden gedeeld met derden en advertentiepartners.

Lorenz Keller
Nieuws en trends

Navee UT5 Ultra X: Deze e-scooter heeft aandrijving op alle wielen

Lorenz Keller
8/1/2026
Vertaling: machinaal vertaald

Beide wielen van de nieuwe Navee UT5 Ultra X zijn uitgerust met motoren. Drie remmen en tractiecontrole zijn ontworpen om de veiligheid te garanderen.

Navee heeft zich voor de nieuwe UT5 Ultra X laten inspireren door sportwagens. De gouden lak met zwarte accenten doet daaraan denken. En de prestatiegegevens, zoals de acceleratie van 0 naar 20 km/u in minder dan twee seconden, zijn ook behoorlijk sportief.

Het bijzondere aan de e-scooter is echter dat er twee motoren worden gebruikt om de voor- en achterwielen afzonderlijk aan te drijven. Net als vierwielaandrijving in een auto zorgt dit voor meer rijstabiliteit en een grotere terreinvaardigheid. De grote 12-inch banden van de e-scooter zijn ook behoorlijk sportief.

De grote 12-inch banden, die volgens de fabrikant een bepaald «zelfherstellend vermogen hebben», dragen hier ook aan bij. Invloeden van stenen of kleine perforaties worden door het rubber weer afgedicht.

De UT5 Ultra X heeft schijfremmen en motoren op beide wielen.
De UT5 Ultra X heeft schijfremmen en motoren op beide wielen.
Bron: Navee

Hydraulische vering en drie remmen

De tractiecontrole zorgt ervoor dat de wielen niet doordraaien bij het accelereren - zelfs niet op grind of in natte omstandigheden. De voor- en achteras zijn hydraulisch geveerd. De actieradius op één acculading is naar verluidt tot 140 kilometer.

Schijfremmen zijn gemonteerd op beide wielen, plus de motorrem. Een digitaal antiblokkeerremsysteem (ABS) helpt om de controle te behouden, zelfs bij hard remmen.

Zoveel technologie heeft zijn prijs. De Navee UT5 Ultra X kost 2500 dollar in de VS. Zijn zustermodel, de UT5 Max, kost maar liefst 1000 dollar minder. Hier is maar één motor beschikbaar, de styling is minder opvallend en de batterij is iets kleiner. Aan de andere kant heeft de UT5 Max waarschijnlijk meer kans om bij ons op de markt te komen. Het is nog onduidelijk of de fabrikant in staat zal zijn om de Ultra X in overeenstemming te brengen met de lokale verkeerswetgeving.

Omslagfoto: Lorenz Keller

58 mensen vinden dit artikel leuk


User Avatar
User Avatar

Gadgets zijn mijn passie - of je ze nu nodig hebt voor het kantoor thuis, voor het huishouden, voor sport en plezier of voor het slimme huis. Of natuurlijk voor de grote hobby naast het gezin, namelijk vissen.


Nieuws en trends

Van de nieuwe iPhone tot de wederopstanding van de mode uit de jaren 80. De redactie categoriseert.

Alles tonen

Deze artikelen kunnen je ook interesseren

  • Nieuws en trends

    Stofzuigrobots verstuiven geur en nemen vlekken op

    van Lorenz Keller

  • Nieuws en trends

    Dit zijn de eerste details over de nieuwe Motorola Razr Fold

    van Michelle Brändle

  • Nieuws en trends

    Intel presenteert nieuwe "Core Ultra Series 3" notebookchips

    van Martin Jud

24 opmerkingen

Avatar
later