Nieuwe batterijverordening: EU vereenvoudigt het vervangen van oplaadbare batterijen
15/6/2023
Vertaling: machinaal vertaald
Het Europees Parlement heeft op woensdag 14 juni 2023 een nieuwe batterijrichtlijn aangenomen. Deze verbiedt onder andere permanent geïnstalleerde apparaatbatterijen.
Je kent het probleem waarschijnlijk wel: De batterij van een van je apparaten is kapot of de stroom raakt op, dus het enige wat je nog kunt doen is hem weggooien. En dat allemaal omdat de batterij permanent is geïnstalleerd. Dit zou nu verleden tijd moeten zijn. Dat heeft het Europees Parlement besloten in de nieuwe Batterijverordening.
Na een overgangsperiode van 42 maanden moeten batterijen van apparaten voortaan zo ontworpen zijn dat je ze als consument gemakkelijk zelf kunt verwijderen en vervangen. Zonder dat je het hele apparaat hoeft weg te gooien. Momenteel is dit vaak niet het geval. Veel batterijen zitten zo vastgelijmd aan een product dat de apparaten breken als ze worden vervangen.
De wet bevat echter ook uitzonderingen. Als consument kun je de accu niet zelf uit je e-auto halen, maar het moet in ieder geval mogelijk zijn voor gespecialiseerd personeel in een garage om dit te doen. Hetzelfde geldt voor e-bikes of e-scooters. Er is een vergelijkbare uitzondering voor apparaten die zijn ontworpen voor een vochtige omgeving of die kunnen worden gewassen. Zelfs dan moet de batterij worden vervangen door gespecialiseerd personeel. Of en hoe deze maas in de wet door fabrikanten zal worden uitgebuit, is nog niet te voorspellen.
Smartphones en tablets
In november vorig jaar hebben de Europese Commissie en de EU-lidstaten de ecodesignregels voor smartphones en tablets vastgesteld. Dit geeft fabrikanten de keuze. Ze kunnen hun producten zo ontwerpen dat de gebruikte batterij vervangbaar is of ze kunnen de batterij permanent installeren. Maar wel onder de volgende voorwaarden: Hij moet na respectievelijk 500 oplaadcycli of 1.000 oplaadcycli nog minstens 83 of 80 procent van zijn capaciteit hebben. Smartphones moeten ook stof- en waterdicht zijn.
Daarnaast heeft de Europese Unie nog meer regels vastgelegd in de nieuwe batterijverordening, zoals doelstellingen voor het inzamelen van afgedankte batterijen. Er zijn ook afspraken gemaakt over bepaalde minimumhoeveelheden teruggewonnen materialen zoals lood, kobalt, koper, lithium en nikkel. Daarnaast wordt een digitaal batterijpaspoort verplicht voor alle batterijen met een capaciteit van meer dan twee kilowattuur. Je kunt het paspoort oproepen via een QR-code en informatie krijgen over de chemische samenstelling, sociale en ecologische productieomstandigheden en tal van andere technische gegevens over de batterij, zoals de levensduur of laadcapaciteit.
Wat gebeurt er nu?
De goedkeuring door de Raad van Ministers wordt beschouwd als een formaliteit en zou in de zomer moeten plaatsvinden. De batterijverordening zal dan worden afgerond en in werking treden na publicatie in het Publicatieblad van de EU. Zo'n verordening is dan onmiddellijk van toepassing, maar elk EU-land moet hem dan implementeren volgens zijn eigen specificaties en zijn nationale wetten aanpassen. Omgekeerd betekent dit dat de Europese Unie minimumnormen vaststelt, maar dat elk land deze voor zichzelf strenger kan interpreteren. Deze verschillen in nationale wetgeving maken het voor bedrijven moeilijker, vooral op het gebied van logistiek.
Coverfoto: wk1003mike/Shutterstock
Mijn interesses zijn gevarieerd, ik geniet gewoon graag van het leven. Altijd op zoek naar nieuws over darten, gamen, films en series.
Nieuws en trends
Van de nieuwe iPhone tot de wederopstanding van de mode uit de jaren 80. De redactie categoriseert.
Alles tonen14 opmerkingen
later