Sono Motors wordt SonoSolar: bedrijfsvoertuigen worden voortaan aangedreven door de zon

Michael Restin

6/8/2025

Vertaling: machinaal vertaald

Sono Motors wilde een auto bouwen met zonnecellen in de carrosserie. Na het faillissement streeft het bedrijf nu andere doelen na onder de naam SonoSolar. Het begint als leverancier voor zonne-integratie.

Een goede twee jaar geleden stond ik voor de Sion in Zürich. Een rijklare auto van Sono Motors, waarvan de matzwarte carrosserie pas bij nader inzien zonnecellen liet zien. Maar wat toen al doorschemerde tijdens de roadshow om investeerders te vinden, was dat het financieel krap zou worden. Heel krap.

«Het project is te ver gevorderd om nu te mislukken», schreef het bedrijf in januari 2023 aan alle supporters. Maar zelfs de #savesion-campagne hielp niet - de droom van een zelfgebouwd, zelfoplaadbaar voertuig eindigde in een faillissement. Het minder visionaire, maar meer economische plan voor de tijd daarna nemen de ervaring mee en concentreren zich volledig op de gepatenteerde zonnetechnologie.

Deze week maakte het bedrijf aangekondigd dat het met onmiddellijke ingang onder het merk SonoSolar zou gaan opereren. Hoofd Commercie Georg Zurmühl wordt geciteerd als hij zegt dat het bedrijf al een tijdje geen autofabrikant meer is: «In plaats daarvan zijn we de toonaangevende aanbieder van zonne-energieoplossingen voor de auto-industrie.» De missie blijft «Solar op elk voertuig». De verandering is echter compleet en lijkt op het eerste gezicht minder spectaculair. In bedrijfsvoertuigen, maar ook met sales voor particuliere gebruikers.

Zonne-energie op elk voertuig (behalve de Sion)

Aan de ene kant ontwikkelt SonoSolar nu producten op maat voor voertuigfabrikanten. Bij MAN kunnen touringcars met zonne-integratie als accessoire worden besteld en ook elektrische, hybride en dieselbussen en koelwagens in heel Europa zijn uitgerust met zonnesystemen. Aan het begin van het jaar kreeg het als eerste bedrijf in Duitsland een algemene exploitatievergunning voor in voertuigen geïntegreerde fotovoltaïsche energie en bood het een retrofit-oplossing met de «Solar Bus Kit».

Aan de andere kant zijn er ook modules voor doe-het-zelvers die hun camper of balkon willen uitrusten met zonnecellen. Om de naamsverandering te vieren is er momenteel een beperkt aanbod in de sale. Van plug-and-play kits tot speciaal ontwikkelde high-end oplossingen, het nieuwe productportfolio omvat alles wat de oorspronkelijke visie van mobiliteit op zonne-energie op zijn minst enigszins ondersteunt - ook al is de hoofdaandrijving vaak nog steeds een verbrandingsmotor.

Wat zonne-energie kan doen voor commerciële voertuigen

Een paar vierkante meter zonnepanelen op het dak van een bus zijn niet niets als de energie wordt gebruikt voor de stroomvoorziening aan boord. Ze kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt om verwarming of koeling te ondersteunen. Dit zou tot 1500 liter diesel en tot vier ton CO₂ per bus per jaar moeten besparen. SonoSolar spreekt van tot zeven procent minder brandstofverbruik, benadrukt de lagere CO₂-voetafdruk en wijst op de hogere betrouwbaarheid van de ondersteunende zonnesystemen.

Van de oorspronkelijke strategie om een voertuig, deelapp en zonnetechnologie op de markt te brengen, bleek alleen de laatste winstgevend. Wat jammer voor een geweldig idee. Ons Geteste Microlino heeft ook laten zien dat alternatieve e-concepten van kleine fabrikanten het niet gemakkelijk hebben op de markt.

Michael Restin

Senior Editor

Michael.Restin@digitecgalaxus.ch

Eenvoudige schrijver, vader van twee kinderen. Is graag in beweging, beweegt zich door het dagelijkse gezinsleven, jongleert met verschillende ballen en laat af en toe iets vallen. Een bal. Of een opmerking. Of allebei.

Deze artikelen kunnen je ook interesseren