Tocsen - de valsensor die om hulp roept als hij vastloopt

Patrick Bardelli

22/9/2022

Vertaling: machinaal vertaald

Het is fijn om alleen op de fiets te zijn. Maar het kan ook gevaarlijk zijn, bijvoorbeeld bij een val. Hier komt Tocsen om de hoek kijken. Het systeem bestaande uit een valsensor en app roept hulp in als de gevallen fietser het zelf niet meer kan.

Fietsen is leuk. Ik rijd het liefst alleen. Fietsen in een groep is ook leuk, maar het gaat altijd gepaard met compromissen. De een heeft een pauze nodig, de ander wil echt die ene trail rijden, enzovoort. Als ik alleen ben, kan ik me volledig concentreren op mijn behoeften. Dat is cool, maar het kan ook gevaarlijk zijn. Dat heb ik onlangs weer meegemaakt toen een wilde SUV-bestuurder me bijna omver reed. En reed toen gewoon weg.

Dit voorval heeft me aan het denken gezet. Daarom kreeg ik het smart achterlicht van Garmin met videofunctie, in de hoop dat het zulke incidenten zou registreren. Sindsdien rijd ik met een beter gevoel, ook al kan het onderdeel een ongeluk niet voorkomen. Ik snap het.

Wat als ...?

Maar wat gebeurt er als ik alleen op mijn MTB of gravelbike in het bos rijd, ik word neergeslagen en er is niemand in de buurt om eerste hulp te verlenen? Hier komt Tocsen om de hoek kijken. Het systeem, dat bestaat uit een valsensor en een app, roept hulp in als de gevallen fietser het zelf niet meer kan. Als de sensor een val detecteert, vraagt hij de gebruiker of alles in orde is. Als er niet wordt geantwoord, stuurt de app een noodoproep naar noodcontacten en Tocsen-gebruikers in de buurt.

Er zijn nogal wat fietshelmen met een valsensor vast. Mijn modellen van Lazer en Giro, waar ik meestal op rijd, vallen niet in deze categorie. Dus heb ik de Tocsen crashsensor apart aangeschaft en op de helm bevestigd.

Accessoires voor fietshelmen

EUR108,54

Tocsen Crash-sensor

12

Hoe het Tocsen systeem werkt

In de gratis app moet de Tocsen Sensor worden ingesteld en moeten persoonlijke noodcontacten worden ingevoerd. Contactpersonen die niet ook de app hebben gedownload en via de app kunnen worden gewaarschuwd, ontvangen in geval van nood een sms. Om aan te sluiten en te activeren moet de sensor geschud worden. Dan ben je klaar om te gaan - op de fiets, op ski's of zelfs op een paard. Bij een val vragen de sensor en de app akoestisch of alles in orde is. Als de rijder niet reageert, wordt na 30 seconden het noodoproepsysteem geactiveerd en worden alle noodcontacten en alle Tocsen-leden in de buurt gewaarschuwd, inclusief GPS-coördinaten.

Drie modi zijn beschikbaar in de app: Actief, Stand-by en Uit. De eerste stand activeert de sensor, Stand-by deactiveert hem om stroom te besparen, Uit verbreekt de verbinding volledig en je ontvangt geen noodoproepen meer van de nabije gemeenschap. De batterij gaat naar verluidt tot drie maanden mee op een volle lading dankzij Bluetooth Low Energy.
.
Want ook zonder de Tocsen Sensor kan iemand zich via de app bij de community aansluiten en helpen in geval van nood.

Veiligheid is subjectief

Er bestaat niet zoiets als absolute veiligheid. Zoveel is zeker. Noch een slim achterlicht op je fiets, noch een knopje op je helm kan een zwaar ongeluk voorkomen. Maar ze kunnen in het beste geval de gevolgen verzachten. Als de redding zo snel mogelijk wordt uitgevoerd, neemt de kans op overleven toe. En dan is er nog de kwestie van de subjectieve waarneming. Voel ik me veiliger op mijn fiets met deze gadgets? Ja. Betekent dit dat ik een groter risico neem bij het rijden? Nee, dat doe ik niet. Want objectief gezien zou dat onredelijk zijn.

Patrick Bardelli

Senior Editor

Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.ch

Van radiojournalist tot producttester en verhalenverteller. Van joggers tot beginners op de gravelbike en fitnessliefhebbers met halters en halters. Ik ben opgewonden om te zien waar de reis ons vervolgens naartoe zal brengen.

---

Opinie

Dit is een subjectieve mening van de redactie. Het weerspiegelt niet noodzakelijkerwijs het standpunt van het bedrijf.

Alles tonen

Deze artikelen kunnen je ook interesseren