We hebben de olieflowpaden in de Low-Speed drukstufencircuit (LSC) zo aangepast dat de olie nu in de "Open"-positie nog gemakkelijker kan stromen - met maar liefst 68%. Dit betekent minder drukstufendemping, zodat je volledig kunt vertrouwen op de beschikbare tractie en controle om ook de laagfrequente schokken en trillingen te dempen. Tijdens de tests vroegen onze World Cup-racers om meer High-Speed demping, om nog meer grip en ondersteuning op de snelste parcoursen te hebben. Daarom hebben we de shim-stack-piramide in het High-Speed drukstufencircuit vergroot om de demping bij een gesloten HSC-regelaar verder te verhogen en je precies de grip te geven die je nodig hebt.