Framo of toch eerder Barkas? Tussen 1954 en 1961 werd de bestelwagen Barkas V901/2 geproduceerd in de VEB Barkas-werven in Karl-Marx-Stadt (tot 1956 Framo in Hainichen). Vanwege de oorsprong werd hij daarom vaker Framo V901/2 genoemd en vanaf 1956 ook zo aangeduid. Met behoud van de techniek werd de driekwarttonner Framo V901 van de toenmalige DDR-voertuigbouw in 1954 uiterlijk vernieuwd en verder ontwikkeld tot het type V901/2. Net als zijn voorganger was de populaire bestelwagen in verschillende varianten verkrijgbaar, zoals bijvoorbeeld als gesloten bestelwagen, halfbus, bus, pick-up en met speciale opbouwen voor politie, post en diverse handelsorganisaties. De topsnelheid van de in de geest van de jaren '50 gestylede transporter bedroeg 75-82 km/u. Hoewel hiermee de binnenlandse vraag naar de transporter niet kon worden gedekt, werd hij toch geëxporteerd naar Nederland, België, Finland en Hongarije, waar de vraag ook daar niet in de buurt van de dekking kwam. Vanwege het acute tekort aan bestelwagens werden in de DDR zelfs eind jaren '80 nog talrijke V901/2 in het dagelijks leven gebruikt. Versleten of beschadigde voertuigen konden dankzij de voortdurende productie van vervangingsonderdelen en de beproefde frameconstructie op korte termijn weer worden hersteld. Van het type V901/2 werden in totaal 25.604 stuks geproduceerd.