Des découpes de matériau judicieusement placées dans le design innovant de l'Arc et de la Couronne assurent une rigidité en torsion maximale et un poids réduit, tout comme l'axe Kabolt SL qui contribue également à la réduction de poids. Le nouveau GlideCore, avec son tube d'air, réduit considérablement la friction – en particulier sous des charges axiales telles que lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La construction spéciale minimise le décalage du piston d'air dans le tube de direction. Un recouvrement de bushing augmenté de 30 mm réduit la friction et offre une sensation de conduite fluide et une excellente stabilité, surtout à grande vitesse. La cartouche GRIP X2 a été spécialement conçue pour l'enduro et le gravity, offrant des performances exceptionnelles en descente. Avec des réglages de compression haute et basse vitesse ainsi que des réglages de détente haute et basse vitesse, la GRIP X2 permet un ajustement précis de la suspension pour répondre aux exigences variées sur des sentiers exigeants. Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à utiliser. Le nouveau garde-boue 36/36SL n'est plus fixé de la même manière, mais est vissé sur le bas du pont de fourche et les bas de fourche pour une protection robuste et sans rayures. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.