Des découpes de matériau judicieusement placées dans le design innovant de l'Arc et de la Couronne assurent une rigidité en torsion maximale et un poids réduit, tout comme l'axe Kabolt SL qui contribue également à la réduction de poids. Le nouveau GlideCore air shaft réduit considérablement la friction, en particulier sous des charges axiales telles que lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La conception spéciale minimise le décalage du piston à air dans le tube de selle. Un recouvrement de bushing augmenté de 30 mm réduit la friction et offre une sensation de conduite fluide et une excellente stabilité, surtout à grande vitesse. La cartouche GRIP X a été spécialement conçue pour les utilisations en trail et en all-mountain. Avec un poids inférieur à celui de la GRIP X2, elle offre une option facile à utiliser avec un réglage de pression haute et basse, ainsi qu'un réglage de rebond personnalisable pour maîtriser même les sentiers les plus exigeants. Les nouveaux boutons d'équilibrage de pression sont plus fins et plus faciles à manipuler. Le nouveau garde-boue 36/36SL n'est plus fixé de la même manière, mais est vissé sur le bas du bridge de fourche et les bas de fourche pour une protection robuste et sans rayures. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.