La construction Twin-Tube de 2016 à 2024 était un chef-d'œuvre d'ingénierie, mais elle présentait certaines difficultés en matière de durabilité. Le nouvel amortisseur FLOAT X2, entièrement réinterprété à partir de 2025, a été complètement repensé et repose sur une architecture d'amortisseur révolutionnaire à monotube.

Premier amortisseur monotube à réglage quadruple au monde, avec compression et rebond à haute/basse vitesse, ainsi que le contrôle de valve variable (VVC) pour le rebond, offrant des performances d'amortissement finement réglables et précises.

Performance d'amortissement à air optimisée avec un confort de conduite similaire à celui d'un ressort. La chambre à air surdimensionnée et le réservoir permettent un réglage précis du volume d'air pour un ajustement parfait aux styles de conduite individuels et aux conditions de piste.

Une tige d'amortisseur de ½ pouce plus grande et un châssis renforcé augmentent la stabilité et la résistance pour les utilisations les plus exigeantes en descente et en enduro. Mode ferme de soutien (sans verrouillage) avec un circuit de régulation propre et un réglage à levier cliquetant.