La construction Twin-Tube de 2016 à 2024 était un chef-d'œuvre d'ingénierie, mais elle a présenté certains défis en matière de durabilité. Le nouvel amortisseur FLOAT X2, entièrement réinterprété à partir de 2025, a été repensé de A à Z et repose sur une architecture d'amortisseur révolutionnaire à monotube.

C'est le premier amortisseur monotube à réglage quadruple au monde, avec compression haute/basse vitesse et rebond, ainsi que le contrôle de rebond Variable Valve Control (VVC) pour une performance d'amortissement finement réglable et précise.

Performance d'amortissement à air optimisée avec un confort de conduite similaire à celui des ressorts. La chambre à air surdimensionnée et le réservoir permettent un réglage précis du volume d'air pour un ajustement parfait et une adaptation aux styles de conduite individuels et aux conditions de piste.

Une tige d'amortisseur de ½ pouce plus grande et un châssis renforcé augmentent la stabilité et la résistance pour les utilisations les plus exigeantes en descente et en enduro.

Mode ferme de soutien (sans verrouillage) avec un circuit de régulation propre et un réglage à levier à enclenchement.