De Radar Drive Rear van Lezyne heeft een klein addertje onder het gras
2/10/2025
Vertaling: machinaal vertaald
Slimme achterlichten met een radarfunctie zijn in de mode. In de afgelopen jaren hebben veel aanbieders de oorspronkelijk door Garmin geïntroduceerde technologie gekopieerd en hun eigen producten op de markt gebracht. De nieuwste heet Radar Drive Rear en is afkomstig van Lezyne.
Garmin heeft het uitgevonden en nu springen steeds meer fabrikanten op de trend: slimme achterlichten met een radarfunctie. Er zijn nu overeenkomstige producten van Bryton, Magicshine of Wahoo. Nu komt het volgende achterlicht met een radarfunctie van Lezyne met de Radar Drive Rear
Het idee achter deze technologie is om je te waarschuwen voor een voertuig dat van achteren nadert. De lamp/radar wordt gekoppeld aan een compatibele fietscomputer, smartwatch of smartphone en geeft visuele en hoorbare waarschuwingen. Naar mijn mening zijn deze slimme achterlichten vooral nuttig buiten drukke wegen. Er gebeurt altijd wel iets achter je op de hoofdweg en de constante waarschuwing wordt na verloop van tijd vervelender dan nuttig.
Aan de andere kant van de weg helpen deze gadgets echter om snel naderende tractoren, S-pedelecs of een verdwaalde auto te herkennen en aan te geven. Ik ben meer dan eens blij geweest met deze waarschuwing op mijn gravelbike.
Zien en gezien worden
De radarfunctie is natuurlijk maar de helft van deze producten. De verschillende lichtstanden laten andere weggebruikers weten dat je er bent. Met de Radar Drive Rear van Lezyne zijn er zeven verschillende lichtstanden, waaronder dagrijlicht.
Omdat ik geen monstertochten rijd en dagenlang onderweg ben, gebruik ik meestal de lichtfunctie «high», met 80 lumen en een maximale batterijduur van vier uur. Dat werkt perfect voor mij. Het opladen van de batterij na uiterlijk één of twee ritten stoort me niet.
Bron: Lezyne
De Radar Drive Rear wordt bediend via een compatibele fietscomputer of via de smartphone in de Lezyne Radar app. Ik gebruik een fietscomputer van Garmin en heb de app alleen nodig om de firmware van de radar up-to-date te houden. Tot nu toe werkt alles probleemloos.
Een naderend voertuig wordt visueel aangegeven in de gekoppelde fietscomputer. Er verschijnt een rode stip aan de rechterkant, die van beneden naar boven beweegt, dus naar mij toe. Aan de andere kant is er een akoestische signaaltoon die luid genoeg is voor mij om hem duidelijk te horen tussen alle omgevingsgeluiden door. Nadat het voertuig me heeft ingehaald, is gestopt of is afgeslagen, klinkt er nog een toon en licht het scherm kort groen op om aan te geven dat er niets meer achter me gebeurt.
Specificaties
- LED-achterlicht met radartechnologie
- 150 meter voertuigdetectie
- maximaal 300 lumen
- Tot 20 uur batterijduur
- Zichtbaarheid: 270°
- IPX7 waterdicht met USB-C oplaadpoort
- Dubbele Bluetooth en Ant+ draadloos systeem
- Gewicht: 122 gram
- Afmetingen: 78 mm, 48,9 mm, 47,6 mm
Lezyne Radar Drive Rear: allemaal goed, maar ...
Volgens de fabrikant kan de Radar Drive naadloos worden gekoppeld aan het Lezyne React Drive voorlicht om een «innovatief systeem te vormen». Dit kan dan onafhankelijk van een smartphone app of een fietscomputer worden bediend en biedt akoestische en visuele waarschuwingen via de geïntegreerde functies van de React Drive. Helaas is de voorlamp momenteel tot nader order niet verkrijgbaar, dus ik heb hem niet kunnen testen. Jammer, dat zou interessant zijn geweest. Uitgesteld is niet geannuleerd.
Een zwak punt van de Radar Drive Rear is de montagebeugel. In de leveringsomvang zitten adapters voor verschillende zadelpennen. Tot zover gaat het goed. Naar mijn mening is de montage met de bevestigingsbandjes echter niet meer van deze tijd. Voor en na elke rit moet je de radar, de adapter en de korte of lange bevestigingsband monteren en verwijderen. Daardoor liggen er altijd verschillende onderdelen los in een of andere lade. De standaard zou eigenlijk zijn om een adapter aan de zadelpen te bevestigen en de radar er gewoon in en weer uit te klikken.
Daarnaast heeft het onderdeel de neiging om naar links of rechts te glijden tijdens de hobbelige rit over grind en bospaden. Hoewel dit de functies tot nu toe niet heeft beïnvloed, stoort het me toch. Ik heb het graag op zijn plaats.
Conclusie
Lezyne Radar Drive Rear: goede binnenwaarden, maar ...
In principe is er niets mis met de werking van de Radar Drive Rear, die ik voor het testen van de fabrikant heb gekregen. Hij werkt volgens de specificaties van Lezyne. Het venijn zit hem echter in de details. Ik stoor me bijvoorbeeld erg aan de omslachtige, verouderde beugel. Hiervoor trek ik één punt af.
Een andere aftrek zou zijn voor het feit dat Lezyne wel een voorlamp in de sale heeft, de React Drive Front, die in combinatie met de Radar zou werken. Dit voorlicht lijkt echter pas eind dit jaar/begin 2026 beschikbaar te zijn. Dat zou het een drie in de puntenwaardering geven, wat de Drive Rear geen recht zou doen. Daarom geef ik hem vier van de maximaal vijf punten. En ik zal de combinatie met de koplamp testen zodra die beschikbaar is.
Pro
- eenvoudige bediening
- Kan worden gebruikt in een bundel met koplamp
- Goede levensduur van de batterij
- goede lumenwaarde
Contra
- Compatibel voorlicht niet beschikbaar
- Slechte montage
Omslagfoto: Patrick Bardelli
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chVan radiojournalist tot producttester en verhalenverteller. Van joggers tot beginners op de gravelbike en fitnessliefhebbers met halters en halters. Ik ben opgewonden om te zien waar de reis ons vervolgens naartoe zal brengen.
Deze artikelen kunnen je ook interesseren
11 opmerkingen
later